Система віддаленого керування світлофорами для залізничного транспорту | ТМ ОКО
ТМ ОКО
044 331-68-74 096 252-50-57 066 060-05-73 project@oko.org.ua
ОКО™ - РОЗРОБКА, ВИРОБНИЦТВО, ПРОДАЖ СИСТЕМ ВІДДАЛЕНОГО КОНТРОЛЮ ОБ'ЄКТIВ
044 391-68-74 096 252-50-57 066 060-05-73
ГРАФІК РОБОТИ
ПН - ПТ 9.00 - 18.00
СБ - НД вихідний


Система віддаленого керування світлофорами для залізничного транспорту

04 травня, 2017

АПАРАТНА ЧАСТИНА

На базі GSM сигналізації OKO-S2, що випускається серійно, була створена система віддаленого управління світлофорами (семафорами) для залізничного транспорту.

GSM сигналізація OKO-S2 для віддаленого керування світлофорами

GSM сигналізація OKO-S2 розташовується в окремому герметичному корпусі і виконує команди диспетчера по включенню/вимиканню сигнальних ліхтарів для керування трамвайними (залізничними) транспортними потоками.

ПРОГРАМНА ЧАСТИНА

Програма «OKO-online» призначена для дистанційного моніторингу та керування приладами ОКО в режимі реального часу за допомогою ПК (ОС Windows з Framework 3.5 і вище), який має доступ до Інтернету.

Програма-пульт ОКО для віддаленого керування світлофорами

Основні можливості програми-пульт ОКО:

  • Зручний і інтуїтивно зрозумілий інтерфейс
  • Кількість контрольованих об'єктів не обмежується програмним забезпеченням
  • Можна використовувати в якості найпростішого ПЦС для охорони об'єктів
  • Події від приладу виводяться у вигляді повідомлень із звуковим ефектом
  • Інтерфейс стану об'єктів та оповіщення налаштовується
  • Логування всіх подій і дій користувача (диспетчера)
  • Режим ТСР-сервер - всі прилади з'єднуються безпосередньо до ПК з ПЗ
  • Режим ТСР-клієнт - всі прилади та ПЗ з'єднуються з транзитним ТСР-сервером ОКО (абонплата)
  • Стартовий вихідний код ПЗ викладений на Github

Дана система віддаленого контролю спрямована на перехід із застарілих провідних ліній керування на управління за допомогою сучасних бездротових технологій. Це дозволяє поліпшити ефективність управління роботою світлофорів (семафорів) і контроль їх стану (наявність живлення), що істотно знижує витрати на технічне обслуговування дротових магістралей і скорочує кількість контрольних оглядів світлофорів і ліній передач.