Як побороти крадіжки дизельного палива в агросекторі

На написання цієї статті мене надихнула розмова з агрономом. Я розповів йому, що датчики рівня палива (ДРП) фіксують не тільки безпосередньо рівень. За допомогою показників приладів можна отримати точний час і GPS-локацію передбачуваного зливу. Цієї інформації повинно бути цілком достатньо для розуміння того, сталася крадіжка чи ні. На жаль, так і не зміг його переконати встановити GPS-трекер з ДРП, скоріше, навіть навпаки. Адже мова йде не тільки про розкрадання паливно-мастильних матеріалів (ПММ), крадуть практично все. Але далі за текстом будуть приклади крадіжок саме дизельного палива. При цьому філософія крадіжок врожаю і мінеральних добрив схожа.

За інформацією сайту Мінфіну, вартість дизельного палива на АЗС України за останні два роки змінювалася з 22 грн до майже 32 грн, якщо не брати до уваги незначні коливання. У той же час, курс долара за аналогічний період зріс трохи менше ніж на 1 грн. Динаміка збільшення вартості на стороні дизельного палива. Відповідно, попит на паливо, що постійно збільшується, тягне за собою і збільшення пропозиції на нього.

Сьогодні, куди б ви не їхали, на трасах обов'язково побачите непримітні таблички «Куплю ДП», а деякі продавці настільки осміліли, що, напевно, скоро почнуть пропонувати на своїх нелегальних торгових точках гарячий чай і кава. Дане припущення було зроблено неспроста. Якщо поспостерігати за ними з боку, то помітно, що паливо з бака зливають за допомогою ручних електронасосів, які обладнані спеціальними лічильниками. Водієві тільки залишається відкрити кришку (якщо є замок) або акуратно послабити і так не особливо затягнуту пломбу, а все інше це «клієнтоорієнтований підхід» і сервіс.

Але це фури, а як йдуть справи в агросекторі? Адже не поїдеш же на тракторі або комбайні зливати паливо на трасу? Тут все цікавіше. В середньому великі і потужні трактори в залежності від технологічної операції витрачають за добу від 500 до 1000 л палива. Але скільки ж з цього обсягу можна злити? Все залежить від норми (витрати в літрах) на гектар. Тому що просто так вкрасти паливо не вийде, адже все документально враховано. Відповідно, правило таке — щоб «злити», потрібно заощадити.

І тут два шляхи: або спочатку завищити норму, або порушити технологічну операцію. Якщо завищується норма і порушується технологічна операція, то в схемі задіяний вже не один механізатор (водій), а ще й інженер, керівник бригади, агроном і т. д.

А як можна завищити норму? Один з популярних засобів — «випадково» забути перемкнути на автомат кнопку включення повного приводу при виконанні хронометражу (контрольного заміру). Через пробуксовок норма витрат буде вище, а ось наскільки вище, залежить від грунту.

Як порушити технологічну операцію? Теж все дуже просто, наприклад, трохи зменшити глибину плуга або глибокорозпушувача. І тут найголовніше питання? А куди в такому випадку дивиться агроном, і як він буде приймати готову роботу? Відповідь: по-братськи, порівну.

Підіб'ємо проміжні підсумки. Виходить, що є виконавець і куратор(и). Щоб не забути, почнемо малювати піраміду. На самому нижньому рівні у нас будуть виконавці, тому що їх завжди багато. А ось кураторів менше, тому вони будуть вищими.

Виникає питання, як агроном буде пояснювати падіння врожайності? Хто ж повірить, що при «якісному» виконанні всіх технологічних операцій наш урожай нижче, ніж у сусіда? Підсумуємо і додаємо відсутній третій елемент, що замикає нашу піраміду, який умовно назвемо «лобісти». Їх ще менше, ніж кураторів, але їх роль ключова в цьому ланцюжку. Тому що саме на плечі лобістів лягає найважча робота — переконати керівництво компанії в тому, що була сильна засуха, все змило зливою, виникли нехарактерні для регіону хвороби і т. д.

Горючі комбінації

Практика доводить, що 80% зливів відбувається вночі. Процес розкрадань дуже простий. Попередньо розраховується кількість зекономленого палива, зупиняється сільгосптехніка, а вже за мить паливо перетікає в 20-літрову каністру всього за 2-3 хвилини. Далі каністра ховається або в кущі, або передається в автомобіль, що «випадково» під'їхав. Потім дістається друга каністра, третя і далі в залежності від апетитів комбінаторів.

Але так було раніше, а якщо на техніці вже встановлені GPS-трекер з датчиком рівня палива, все пересування машин фіксуються в моніторинговому центрі? Згоден, потрібно щось новеньке. А якщо, наприклад, почати зливати при розвороті, виїжджаючи з ями або, навпаки, заїжджаючи на бугор? Які тоді у баку будуть коливання, та й хто там розбереться: повернулося чи паливо на свій колишній рівень чи ні?

А якщо слив з «обратки»? Тут складніше, півгодини потрібно їздити з каністрою, а нерви витримають? Витримують, тому що піраміда — найстійкіша фігура в геометрії. А якщо, наприклад, недолити паливо при заправці? Теж варіант, адже сам ДРП знаходиться по центру бака. Тому, трохи нахиляє трактор, заправляємо до рівня, коли ДРП фіксує 100%, а решта — або в каністру або ...? Правильно, або в напівпорожній бак паливозаправника, це, до речі, ще один виконавець.

Повз каси

Розберемося, скільки літрів «зливають наліво»? Як правило, є усталена норма, точніше той запас міцності, при якому урожай буде не те щоб поганим, але дуже близьким до неврожаю. Тому відносно безпечно зливати можуть близько 10% від норми, але в прив'язці до тих ємностей (каністр), які є в наявності. Хоча, звичайно, масштаби розкрадань залежать багато в чому і від впливу лобістів. Адже їм же йти до інвестора і якось пояснювати втрати. Більш точні значення в окремій компанії можна отримати відразу ж після установки GPS-трекера з ДРП.

А як же наш незговірливий агроном, якого ми згадували на початку статті? Він напевно знає і інші схеми. Для прикладу, беремо паливозаправник з бочкою близько 12 тис. л. Заправляємо його вранці при температурі 10°С, а на заправку техніки в поля нехай він приїде десь ближче до обіду, коли температура буде вже близько 15°С. Як відомо, при нагріванні палива щільність його зменшується, а маса залишається незмінною. Тоді при різниці в 5°С наш обсяг збільшиться не менш ніж на 40 л. Ось тобі і елементарна економія!

Можливо, у вас склалася думка, що організатором розкрадань є агроном? Звичайно ж ні. Але і без його пасивної участі схеми довго б не проіснували. Також помилково вважати, що всюди все організовано за принципом піраміди. Кожен окремо взятий випадок цікавий тим, що він відрізняється від інших. А ось на питання, чи можна перемогти злодійство в АПК, відповідь буде дуже простою — звичайно ж так, в усякому разі, хочеться в це вірити ...

Джерело: Latifundist