Використання GSM сигналізації ОКО спільно з передпусковими опалювачами двигуна і салону

У холодну погоду прогрів двигуна і салону автомобіля перед пуском, а іноді і під час руху - необхідна умова його нормальної експлуатації. Тому все більшою популярністю серед автовласників користуються підігрівачі двигуна і салону, що працюють на паливі з бака автомобіля.

Передпусковий підігрівач двигуна - це пристрій, що дозволяє прогріти двигун, не запускаючи його. Він значно покращує показники безпеки, комфорту, економічності, довговічності та екологічної чистоти автомобіля, тому що ще до початку поїздки:

• двигун прогрітий і легко заводиться - а це не тільки економить час і сили, а й дозволяє помітно знизити споживання палива, загальне навантаження на акумулятор, знос двигуна і обсяг шкідливих викидів;
  
• в салоні тепло, що підвищує зручність водіння, покращує реакцію і дає можливість спокійно пристебнути ремінь (не потрібно сидіти в машині в громіздкому верхньому одязі);
  
• скла вільні від льоду і снігу, не запотівають, не примерзають очищувачі скла, що забезпечує хороший огляд з самого початку поїздки.
  

Види передпускових підігрівачів

• Автономні рідинні підігрівачі. Можуть прогрівати не тільки двигун, а й салон. Встановлюються в моторному відсіку і вбудовуються в контур водяного охолодження. Тепле повітря розподіляється по власним воздуховодам автомобіля. Підігрівачі витрачають трохи палива і електрики, мають низький рівень шуму. 
  
• Автономні повітряні підігрівачі. Призначені для швидкого обігріву тільки салону автомобіля. Монтуються прямо в салоні або кабіні. Незамінні для вантажівок, мікроавтобусів, вахтової техніки і багатьох інших машин. Їх особливість - надзвичайно швидке нагрівання повітря всередині приміщення, малошумність і невелике споживання струму. На повітряних обігрівачах можна заздалегідь програмувати потрібну температуру.
  
• Неавтономні підігрівачі. Суть їх проста - в підкапотному просторі або безпосередньо в блоці циліндрів вбудовуються нагрівальні елементи. Вони працюють за принципом конвекції, без примусової циркуляції охолоджуючої рідини. Все добре, але тільки неавтономні підігрівачі потребують розетки на 220 В, до якої можна було б підключитися.
  

Пристрій передпускових підігрівачів

Автономні опалювачі представляють собою компактний прилад і влаштовані приблизно однаково. Встановлюється автономний підігрівач в моторному відсіку і може працювати на бензині, дизельному паливі або газі. Теплообмінник обігрівача приєднується до охолоджуючого тіла контуру двигуна, електроніка - до бортової мережі, а система подачі палива - до паливного баку автомобіля.

Основні елементи паливного передпускового підігрівача:

• паливний насос з топливопроводом;
  
• котел, що включає камеру згоряння, теплообмінник;
  
• насос, прокачує охолоджуючу рідину;
  
• реле, що включає вентилятор штатної грубки для обігріву салону;
  
• орган управління підігрівачем (таймер, пульт дистанційного керування, GSM контролер ).
  

Принцип роботи передпускових підігрівачів

Після запуску підігрівача за допомогою органу управління, паливний насос підігрівача через спеціальну форсунку подає паливо з бензобака автомобіля в камеру згоряння підігрівача. У камері згоряння паливо змішується з атмосферним повітрям, що подається невеликим вентилятором, і запалюється свічкою або штифтом розжарювання. В результаті згорання палива утворюється тепло, яке передається через стінки теплообмінника охолоджуючої рідини автомобіля. Насос підігрівача прокачує охолоджуючу рідину по малому контуру - сорочці блоку циліндрів і штатному опалювачу салону. При досягненні заданої температури охолоджуючої рідини реле (при його наявності) включає вентилятор штатної грубки для обігріву салону. Паливними підігрівниками не можна користуватися в гаражах, які не мають системи вентиляції.

Існує також літній режим роботи обігрівача: в жарку погоду можна включити вентилятор в системі опалення автомобіля, і повітря з вулиці буде надходити в салон автомобіля, що дозволяє знизити температуру повітря в салоні. Кондиціонер при цьому буде вимкнений, але температура повітря за бортом рідко підвищується вище 30 градусів, в той час як температура повітря в салоні автомобіля, що знаходиться під прямими сонячними променями, може досягати 90 градусів.

Найяскравішими представниками передпускових автономних підігрівачів є опалювачі компаній Webasto (Вебасто) і Eberspacher (Еберспехер). І якщо принцип дії передпускових підігрівачів різних марок один і той же, то спосіб їх управління може відрізнятися кардинально.

Органи управління передпускових підігрівачів

Всі пристрої управління для передпускових підігрівачів і повітряних опалювачів можна умовно розділити на наступні категорії:

• Таймери. Дозволяють не тільки включати і вимикати підігрівач в будь-який момент простим натисканням кнопки, а й програмувати включення обігрівача в певний час. Таймери, в першу чергу, дають можливість програмування часу включення на найближчу добу. Це оптимальний вибір для тих, хто любить заздалегідь планувати свій розклад поїздок.
  
• Пульт дистанційного керування. Пульт працює в межах до одного кілометра, в залежності від кількості перешкод між пультом і автомобілем (будинок, стіна гаража і т.д.). З дистанційного пульта можна безпосередньо включити або вимкнути обігрівач, а також запрограмувати час включення і тривалість роботи підігрівача. Можна і піти від зворотного: запрограмувати час виїзду і бажану комфортну температуру в салоні, а електроніка сама вирахує час включення і тривалість роботи.
  
• GSM контролери. Це найбільш незалежна від місця положення автомобіля система для дистанційного запуску підігрівача. GSM контролер дозволяє включати і вимикати передпусковий підігрівач в будь-який час і практично в будь-якому місці - в зоні дії GSM-мережі стільникового оператора зв'язку. Управління може здійснюватися як SMS повідомленнями, так і дзвінком, тобто безпосереднім введенням команд в тональному режимі. GSM контролер може інформувати власника (SMS повідомленнями) про стан охоронних датчиків автомобіля, температури в салоні і місцезнаходженні, якщо в нього вбудований GPS-приймач.
  

Звичайно ж, провідні виробники передпускових підігрівачів найчастіше мають в своєму арсеналі штатний GSM контролер. Однак брендові GSM-пристрої мають високу ціну, що збільшує і без того чималу вартість підігрівача. Дану проблему можна вирішити за допомогою альтернативних і більш бюджетних GSM контролерів. Так для віддаленого управління передпусковими опалювачами прекрасно підійде GSM сигналізація ОКО . Таким чином, GSM сигналізація ОКО буде не тільки управляти підігрівником по додатковому каналу, а й попутно може оберігати автомобіль за допомогою вже наявних охоронних функцій і функцій GPS-моніторингу. Для цього на GSM сигналізації ОКО необхідно змінити програмне забезпечення на Версію ПІЧКА.