Использование GSM сигнализации ОКО совместно с предпусковыми подогреватели двигателя и салона

В холодную погоду прогрев двигателя и салона автомобиля перед пуском, а иногда и во время движения – необходимое условие его нормальной эксплуатации. Поэтому всё большей популярностью среди автовладельцев пользуются подогреватели двигателя и салона, работающие на топливе из бака автомобиля.

Предпусковой подогреватель двигателя – это устройство, позволяющее прогреть двигатель, не запуская его. Он значительно улучшает показатели безопасности, комфорта, экономичности, долговечности и экологической чистоты автомобиля, т.к. ещё до начала поездки:

• двигатель прогрет и легко заводится – а это не только экономит время и силы, но и позволяет заметно снизить потребление топлива, общую нагрузку на аккумулятор, износ двигателя и объём вредных выбросов;
  
• в салоне тепло, что повышает удобство вождения, улучшает реакцию и даёт возможность спокойно пристегнуть ремень (не нужно сидеть в машине в громоздкой верхней одежде);
  
• стёкла свободны ото льда и снега, не запотевают, не примерзают очистители стёкол, что обеспечивает хороший обзор с самого начала поездки.
  

Виды предпусковых подогревателей

• Автономные жидкостные подогреватели. Могут прогревать не только двигатель, но и салон. Устанавливаются в моторном отсеке и встраиваются в контур водяного охлаждения. Теплый воздух распределяется по собственным воздуховодам автомобиля. Подогреватели расходуют немного топлива и электричества, имеют низкий уровень шума.
  
• Автономные воздушные подогреватели. Предназначены для быстрого обогрева только салона автомобиля. Монтируются прямо в салоне или кабине. Незаменимы для грузовиков, микроавтобусов, вахтовой техники и многих других машин. Их особенность – чрезвычайно быстрый нагрев воздуха внутри помещения, малошумность и небольшое потребление тока. На воздушных обогревателях можно заранее программировать нужную температуру.
  
• Неавтономные подогреватели. Суть их проста – в подкапотном пространстве или непосредственно в блоке цилиндров встраиваются нагревательные элементы. Они работают по принципу конвекции, без принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. Все хорошо, но только неавтономные подогреватели нуждаются в розетке на 220В, к которой можно было бы подключиться.
  

Устройство предпусковых подогревателей

Автономные предпусковые подогреватели представляют собой компактный прибор и устроены примерно одинаково. Устанавливается автономные подогреватель в моторном отсеке и могут работать на бензине, дизельном топливе или газе. Теплообменник отопителя подсоединяется к охлаждающему контуру двигателя, электроника – к бортовой сети, а система подачи топлива – к топливному баку автомобиля.

Основные элементы топливного предпускового подогревателя:

• топливный насос с топливопроводом;
  
• котел, включающий камеру сгорания, теплообменник;
  
• насос, прокачивающий охлаждающую жидкость;
  
• реле, включающее вентилятор штатной печки для обогрева салона;
  
• орган управления подогревателем (таймер, пульт дистанционного управления, GSM контроллер).
  

Принцип работы предпусковых подогревателей

После запуска подогревателя с помощью органа управления, топливный насос подогревателя через специальную форсунку подает топливо из бензобака автомобиля в камеру сгорания подогревателя. В камере сгорания топливо смешивается с атмосферным воздухом, подаваемым небольшим вентилятором, и воспламеняется свечой или штифтом накаливания. В результате сгорания топлива образуется тепло, которое передается через стенки теплообменника охлаждающей жидкости автомобиля. Насос подогревателя прокачивает охлаждающую жидкость по малому контуру – рубашке блока цилиндров и штатному отопителю салона. При достижении заданной температуры охлаждающей жидкости реле (при его наличии) включает вентилятор штатной печки для обогрева салона. Топливными подогревателями нельзя пользоваться в гаражах, не имеющих системы вентиляции.

Существует также летний режим работы отопителя: в жаркую погоду можно включить вентилятор в системе отопления автомобиля, и воздух с улицы будет поступать в салон автомобиля, что позволяет понизить температуру воздуха в салоне. Кондиционер при этом будет выключен, но температура воздуха за бортом редко повышается выше 30 градусов, в то время как температура воздуха в салоне автомобиля, находящегося под прямыми солнечными лучами, может достигать 90 градусов.

Самыми яркими представителями предпусковых автономных подогревателей являются отопители компаний Webasto (Вебасто) и Eberspacher (Эберспехер). И если принцип действия предпусковых подогревателей разных марок один и тот же, то способ их управления может отличаться кардинально.

Органы управления предпусковых подогревателей

Все устройства управления для предпусковых подогревателей и воздушных отопителей можно условно разделить на следующие категории:

• Таймеры. Позволяют не только включать и выключать подогреватель в любой момент простым нажатием кнопки, но и программировать включение отопителя в определенное время. Таймеры, в первую очередь, дают возможность программирования 3 времени включения на ближайшие сутки. Это оптимальный выбор для тех, кто любит заранее планировать свое расписание поездок.
  
• Пульт дистанционного управления. Пульт работает в пределах до одного километра, в зависимости от количества преград между пультом и автомобилем (дом, стена гаража и т.д.). С дистанционного пульта можно непосредственно включить или выключить отопитель, а также запрограммировать время включения и продолжительность работы подогревателя. Можно и пойти от обратного: запрограммировать время выезда и желаемую комфортную температуру в салоне, а электроника сама вычислит время включения и продолжительность работы.
  
• GSM контроллеры. Это наиболее независимая от места положения автомобиля система для дистанционного запуска подогревателя. GSM контроллер позволяет включать и выключать предпусковой подогреватель в любое время и практически в любом месте – в зоне действия GSM-сети сотового оператора связи. Управление может осуществляться как SMS сообщениями, так и звонком, т.е. непосредственным вводом команд в тональном режиме. GSM контроллер может информировать владельца (SMS сообщениями) о состоянии охранных датчиков автомобиля, температуре в салоне и местоположении, если в него встроен GPS-приёмник.

Конечно же, ведущие производители предпусковых подогревателей зачастую имеют в своём арсенале штатный GSM контроллер. Однако брендовые GSM-устройства имеют высокую цену, что ещё больше увеличивает и без того немалую стоимость подогревателя. Данную проблему можно решить с помощью альтернативных и более бюджетных GSM контроллеров. Так для удалённого управления предпусковыми подогревателями прекрасно подойдет GSM сигнализация ОКО. Таким образом, GSM сигнализация ОКО будет не только управлять подогревателем по дополнительному каналу, но и попутно может оберегать автомобиль с помощью уже имеющихся охранных функций и функций GPS-мониторинга. Для этого на GSM сигнализации ОКО необходимо сменить программное обеспечение на Версию ПЕЧКА.